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Bacini di Carenaggio a Genova, perchè ai privati

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GIÙ LE MANI DEI PRIVATI DAI BACINI DI CARENAGGIO. 
ASSET STRATEGICO PER LA CITTÀ DA SALVAGUARDARE E MANTENERE PUBBLICO”

“Va impedita la privatizzazione di Ente Bacini e la concessione ultradecennale (l’ennesima) dei bacini di carenaggio, che rappresentano un asse strategico per lo sviluppo economico e portuale di Genova e, come tali, devono rimanere in mani pubbliche.”

Lo dichiara la portavoce del MoVimento 5 Stelle Liguria, Alice Salvatore, commentando la possibile privatizzazione avviata da Autorità di Sistema Portuale per i cinque bacini per le riparazioni navali, bocciata nel maggio scorso dal Tar Liguria in seguito al ricorso di un privato e che ora attende il parere del Consiglio di Stato.

“Siamo di fronte all’ennesimo tentativo di spolpare un asset pubblico strategico – attacca Salvatore – Ciò avverrebbe peraltro con una concessione di addirittura 25 anni ad un unico soggetto privato, che potrà gestire come cosa propria tre dei cinque bacini esistenti, in una sorta di regime monopolistico che cancellerebbe ogni possibile concorrenza tra i riparatori navali, finendo per mettere in ginocchio le piccole società a beneficio dei grandi gruppi.”

“I bacini di carenaggio rappresentano un’eccellenza pubblica nella riparazione navale, in special modo nella cantieristica di grande dimensione, che garantisce lavoro a migliaia di persone e a decine di società – continua la consigliera regionale M5S – Bene l’accoglimento del ricorso da parte del Tar Liguria, che ha posto uno stop alla privatizzazione. Ma, al di là degli sviluppi giudiziari, rilanciamo con forza la necessità di mantenere in mani pubbliche Ente Bacini e, di conseguenza, la gestione degli spazi per le riparazioni navali. Lo stesso ente pubblico ha la possibilità di mettere a rendita i bacini e trarne un profitto, che, invece di finire nelle mani di pochi speculatori, può rappresentare la base per ulteriori investimenti nella manutenzione dei bacini stessi, in un circolo virtuoso in grado di coniugare gli interessi comuni e quelli privati.”

Così tuonava il Movimento Cinquen Stelle Regionale, il 10 settembre, dimenticando qualche pezzo della storia che, citando, dal Secolo XIX Medi Telegraph”, può ricsultare un po’ diversa, come di seguito:

Genova – Ente Bacini potrebbe diventare una società mista a partecipazione privata e pubblica. Secondo quanto risulta al Secolo XIX-the MediTelegraph, l’Autorità di sistema portuale di Genova-Savona starebbe valutando questa possibilità per evitare un lungo fermo allo sviluppo dei bacini di carenaggio del porto di Genova.

La gara per la privatizzazione della società, oggi interamente controllata dall’Authority, è stata bloccata lo scorso maggio dal Tribunale amministrativo della Liguria dopo il ricorso presentato dall’azienda navale Polipodio, mentre è stato respinto dal giudice un altro ricorso, contro lo stesso bando di privatizzazione, presentato dalla società Zincaf. Alla gara aveva partecipato una sola cordata di imprese formata da Fincantieri, San Giorgio del Porto e Amico & Co., le stesse società che ormai da anni operano nell’area delle riparazioni navali e utilizzano i bacini. Nel tentativo di uscire dall’impasse burocratico, Palazzo San Giorgio ha presentato ricorso al Consiglio di Stato con l’obiettivo di di “recuperare”, in caso di sentenza positiva, il bando di gara. Una via d’uscita, se il ricorso non dovesse andare a buon fine, potrebbe però essere proprio quella di fare di Ente Bacini una società mista: l’Authority manterrebbe una quota non superiore al 30% in modo tale da garantire un utilizzo pubblico dei bacini di carenaggio. Ai privati – i cui investimenti verrebbero utilizzati per sistemare le vasche di carenaggio che necessitano di lavori di ammodernamento – andrebbe invece la parte restante delle quote di Ente Bacini.

Il valore del contratto inserito nella gara, oggi bloccata, è stato stimato da Palazzo San Giorgio in 187 milioni di euro e per il rinnovo dei bacini sono stati programmati investimenti per 32 milioni di euro di cui 11 a carico dei privati. Ente Bacini, nei giorni scorsi, ha presentato istanza alla Città Metropolitana di Genova per ottenere, si legge, un’autorizzazione integrata ambientale (Aia) «per un impianto di trattamento acque nell’ambito di eventuali attività di demolizione navale» con l’obiettivo di non limitare più il business dei bacini unicamente al settore delle riparazioni navali.

Foto da “Maco Technology”

 

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