Grande partecipazione alla cerimonia di consegna delle 3 cargo-bike a pedalata assistita che il Comune di Genova ha vinto nell’ambito dell’Urban Award 2021, il premio ideato da Ludovica Casellati, direttrice di Viagginbici.com e Luxurybikehotels.com, organizzato in collaborazione con Anci, Openjobmetis Spa, Intesa Sanpaolo, Bosch eBike Systems Italia e Confindustria Ancma, assegnato ogni anno al Comune italiano più virtuoso sui progetti legati alla bicicletta e alla mobilità sostenibile. Urban Award ha l’obiettivo di promuovere le soluzioni che i Comuni hanno realizzato o stanno attuando per incrementare l’utilizzo di biciclette, favorendo così una mobilità più sostenibile. L’iniziativa viene realizzata con la collaborazione di ANCI, Associazione Nazionale Comuni Italiani, sicura che sia fondamentale far conoscere i progetti ideati dalle amministrazioni per convincere sempre più Comuni a investire nel futuro per città sempre più a misura di 2 ruote; la piccola flotta di cargo-bike in dotazione al Comune di Genova è offerta dai partner Bergamont (marchio facente parte del gruppo Scott) e Bosch eBike Systems Italia, entrambi associati a Confindustria Ancma. Due cargo-bike verranno assegnate in comodato d’uso a piccole aziende genovesi, che le useranno a turno in via sperimentale, mentre la terza sarà temporaneamente messa a disposizione di Aster, l’Azienda servizi territoriali del Comune di Genova. Il Comune di Genova ha allo studio una sperimentazione delle 2 cargo-bike che coinvolga le associazioni di categoria Ascom Confcommercio, CIA, Confartigianato, Confesercenti, Confindustria, Cna e Coldiretti. A questo scopo si stanno individuando le aziende locali interessate, nei prossimi mesi, a testare le cargo-bike nell’ambito della logistica annessa alle proprie attività produttive, artigianali e commerciali. Al momento le imprese cittadine che hanno manifestato interesse per l’utilizzo delle cargo-bike sono già 10: Fabbro Drago e Carpenteria Metallica, Rossi 1947, consorzio Liguria Genuina, Zafferano di Rosso, La Goletta Seaside, Tiflis Braceria Pizzeria, Gelateria Box Cream, Al Baretto-GelatItalia, impresa individuale Gennaro Acampora e Civ Gottardino; il percorso di partecipazione costruito dall’Ente insieme a queste aziende prevede che le stesse possano usare in via provvisoria le cargo-bike con turni di due mesi. Il dialogo tra Comune di Genova e associazioni di categoria è ancora in corso, dunque altre imprese possono fare richiesta di partecipare alla sperimentazione. Per informazioni le aziende interessate possono contattare l’ufficio Smart Mobility del Comune di Genova all’indirizzo e-mail smartmobility@comune.genova.it o al numero di telefono 010/5577138; per quanto riguarda invece la cargo-bike assegnata ad Aster, l’azienda impiegherà, sempre in via sperimentale, il mezzo per supportare gli interventi di manutenzione del verde pubblico, all’interno dei parchi cittadini, che richiedono il trasporto e l’utilizzo di attrezzi di piccole e medie dimensioni. Le cargo-bike sono un mezzo di trasporto agile che consente di trasportare rapidamente e in modo versatile piccoli carichi e attrezzature, senza congestionare il traffico, inquinare e trovando facilmente parcheggio. Ciò le rende particolarmente adatte per attività quali consegne e brevi spostamenti, contribuendo a costruire una mobilità urbana più sostenibile e a migliorare la qualità di vita e dell’aria in ambito urbano.
“L’amministrazione comunale cede due cargo-bike affinchè si possa realizzare una sperimentazione che consente ad alcune realtà di portare merci in città”, dichiara l’ideatrice del premio Ludovica Casellati, “e mi sento in dovere di ringraziare l’assessore Campora”.
Stessa soddisfazione da parte di Federica Cudini, Marketing Manager Bosch eBike Systems Italia :”Questo è un esempio virtuoso di mobilità sostenibile; in termini di emissioni si stima addirittura una riduzione fino a 8 tonnellate di CO₂ all‘anno utilizzando una cargo-bike rispetto a un veicolo da trasporto classico. Fornendo in dotazione al Comune di Genova queste prime eCargo-bike, equipaggiate con il sistema ad hoc Cargo Line, Bosch vuole iniziare a incoraggiare questo switch, con l’obiettivo che anche altre amministrazioni comunali, così come altri operatori pubblici e privati, possano considerare questa soluzione innovativa ed efficiente per le loro attività”.
“Genova è una città particolare per la sua conformazione”, afferma Piero Nigrelli, Direttore settore ciclo Confindustria, “ma la collettività vuole pedalare e progetti di questo tipo devono essere sostenuti”.
“Siamo contenti di questo progetto”, sottolinea Roberto Panzeri, Sales Manager e Product Manager Bergamont – Scott Italia, “anche perchè è difficile trovare biciclette di questo genere. La città di Genova ha una conformazione particolare e potrebbe apprezzare il prodotto in questione visto che permette di effettuare spostamenti rapidi”.
“La nostra società si occupa della manutenzione della città”, commenta Antonello Guiducci, Ceo di Aster, “e nell’ottica di limitare costi ed impatto ambientale, l’aggiunta al nostro parco mezzi di una cargo-bike rappresenta un ulteriore, deciso step in questo percorso virtuoso”.
“Sono contento che questo mezzo, per noi, sarà uno strumento di lavoro”, evidenzia Giorgio Costa, responsabile del verde di Aster, “visto che la nostra azienda è del territorio ed opera sul territorio. Siamo contenti di avere una cargo-bike ma dobbiamo provarla”.
“Il mezzo è molto bello e ci ha fatto un’ottima impressione”, ricordano gli utilizzatori, “ma è anche facile da guidare. Siamo convinti del fatto che sia molto importante per il delivery ma anche per le realtà presenti nel centro storico; non vediamo l’ora di provarlo e illustrarne i benefici”.
“Ben dieci realtà territoriali hanno dimostrato interesse ad utilizzare questo prodotto”, riprende un dirigente comunale, “e lo daremo in comodato d’uso. Dopo un periodo di sperimentazione vogliamo capire se le aziende coinvolte ne sono soddisfatte”.
“Questo progetto ci piace molto ed occorre fare tutto il possibile per incentivare la collettività ad avere mezzi ecosostenibili; realizziamo con orgoglio la pista ciclabile e per i prossimi anni destineremo 18 milioni come incentivi per auto elettriche e biciclette. In futuro possiamo destinare anche un capitolo di spesa per aiutare le realtà territoriali nell’acquisto di strumenti di questo tipo come mezzi da lavoro; l’uso delle biciclette è in aumento per il caro benzina e chiediamo consiglio alle aziende cittadine per agire al meglio”, conclude l’assessore all’ambiente del comune di Genova Matteo Campora.