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CRONACA

Piove sul bagnato

Aereo in difficoltà scarica 80 tonnellate di carburante sul Mar Ligure a 70 km al largo di Genova

Non bastassero ancora alluvioni, terremoti, crolli autostradali ed epidemia in corso, anche dal cielo ora viene il pericolo per la già massacrata Liguria. Prima di rientrare a Milano, un aereo asiatico ha infatti scaricato nel nostro golfo circa 80 tonnellate di cherosene, come previsto dalle procedure di sicurezza. E’ successo nel tardo pomeriggio di giovedì 16, al volo Az786 di Alitalia, che dal capoluogo lombardo sarebbe dovuto volare fino a Tokio.L’aereo, un Airbus A330 partito ieri da Malpensa alle 15,40 circa, pochi minuti dopo il decollo, quando si trovava sopra il Trentino, ha riscontrato dei problemi tecnici che lo hanno costretto a fare dietro front. Ma prima di scendere su Milano, alle 17,30, dopo un ampio giro, l’equipaggio ha optato per il Fuel Dumping, una procedure di sicurezza che prevede lo svuotamento dei serbatoi prima di un eventuale atterraggio di emergenza.E così, il carico di carburante per il volo intercontinentale appena iniziato è finito nel Mar Ligure, al centro di Pelagos, il Santuario dei Cetacei, cioè nel mezzo del Mar Ligure.Buone notizie fortunatamente sono giunte sab.18 dalla capitaneria al termine di alcune ricognizioni: “Nessuna chiazza oleosa dopo sversamento, combustibile è evaporato. Sono state rilevate solo alcune iridescenze, che non si sa se siano imputabili all’evento in questione.
Regione Liguria è rimasta costantemente in contatto con tutti gli enti coinvolti per verificare cosa fosse accaduto ed eventuali ripercussioni sul territorio e sul mare: secondo l’Enac, il carburante, secondo la procedura standard consolidata e certificata, è stato scaricato in volo ad una quota superiore ai 16mila piedi.Arpal fa sapere che i tecnici dell’Agenzia, in accordo con la Capitaneria, hanno comunque effettuato alcune sommarie considerazioni di carattere generale, partendo dalle informazioni minime a disposizione di Capitaneria di Porto ed Enac.
Dall’analisi dei dati modellistici di temperatura al suolo e dalla letteratura scientifica sul tema del rilascio di combustibile appare cautelativo ritenere che gran parte del materiale si sia volatilizzato e solo una piccolissima percentuale (nell’ordine dello 0,2%) del combustibile possa aver raggiunto – nella peggiore delle ipotesi – la quota al suolo sottostante l’intera area interessata dal rilascio.

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